Opdrachtgever: gemeente Beesel Omschrijving: stel een verkeerscirculatieplan op dat rekening houdt met de nieuwe situatie na de ingebruikname van de A73
Als het traject Venlo-Roermond van de A73 open gaat voor het autoverkeer, wordt Reuver verlost van het doorgaande verkeer dat zich nu dagelijks een weg baant door het dorp. Het gemeentebestuur dacht aanvankelijk zelfs dat de verkeersintensiteit zo sterk zou afnemen, dat de weg als een 30 km zone ingericht zou kunnen worden. De berekeningen met het verkeersmodel van Kragten tonen echter andere resultaten. Dat komt voor een groot deel doordat de Keulseweg in Reuver geen aansluiting krijgt op de nieuwe A73. Lokaal verkeer dat in of uit Reuver wil, verliest daardoor een belangrijke ontsluitingsweg en kan straks alleen nog via de huidige Rijksweg afgewikkeld worden. Samen met betrokken partijen heeft Kragten vervolgens drie scenario's ontwikkeld, rekening houdend met zaken als leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid. Uiteindelijk zijn de drie scenario's in elkaar geschoven tot één totaalplan. Dat voorziet in een beperkte herinrichting van de Rijksweg, afgestemd op de nieuwe functie. Stapsgewijs wordt de snelheid van het verkeer teruggebracht van 80 naar 50 naar 30 kilometer. In het ontwerp van de weg worden duidelijke markeringen aangebracht die de automobilist attenderen op het lokale karakter van de weg.
Als het traject Venlo-Roermond van de A73 open gaat voor het autoverkeer, wordt Reuver verlost van het doorgaande verkeer dat zich nu dagelijks een weg baant door het dorp. Het gemeentebestuur dacht aanvankelijk zelfs dat de verkeersintensiteit zo sterk zou afnemen, dat de weg als een 30 km zone ingericht zou kunnen worden. De berekeningen met het verkeersmodel van Kragten tonen echter andere resultaten. Dat komt voor een groot deel doordat de Keulseweg in Reuver geen aansluiting krijgt op de nieuwe A73. Lokaal verkeer dat in of uit Reuver wil, verliest daardoor een belangrijke ontsluitingsweg en kan straks alleen nog via de huidige Rijksweg afgewikkeld worden. Samen met betrokken partijen heeft Kragten vervolgens drie scenario's ontwikkeld, rekening houdend met zaken als leefbaarheid, veiligheid en bereikbaarheid. Uiteindelijk zijn de drie scenario's in elkaar geschoven tot één totaalplan. Dat voorziet in een beperkte herinrichting van de Rijksweg, afgestemd op de nieuwe functie. Stapsgewijs wordt de snelheid van het verkeer teruggebracht van 80 naar 50 naar 30 kilometer. In het ontwerp van de weg worden duidelijke markeringen aangebracht die de automobilist attenderen op het lokale karakter van de weg.